2012年7月，中國客車統(tǒng)計信息網50家企業(yè)共銷售各類客車21010輛，同比增長2.73%。1—7月，累計銷售客車132798輛，同比增長6.35%(同比增幅繼續(xù)收窄)，其中，大型客車銷量44399輛，增長9.09%，中型客車銷量43076輛，增長6.90%，輕型客車銷量45323輛，同比增長3.29%。雖然行業(yè)整體表現(xiàn)一般，但宇通依然優(yōu)秀，7月份，宇通銷量達到了4690輛，刷新了前7個月客車行業(yè)的月度銷量紀錄;1—7月，宇通共計銷售各類客車26408輛，同比增量達到3578輛，名列前茅。

　　從銷量曲線來看，客車銷量已在同一個水平線上連續(xù)橫盤了5個月，今年的同比增量第一季度貢獻了60%，市場需求后續(xù)乏力表現(xiàn)得十分明顯。去年底，我們判斷今年客車市場的增幅在12%左右，鑒于客車市場持續(xù)低迷的現(xiàn)狀，調低全年預期更加符合實際，因此，我們預計全年客車銷量的同比增幅約為8%，同比增量在2萬輛左右。

　　分析今年客車市場形勢，有兩大特點值得關注：

　　一是市場需求持續(xù)低迷，結構調整成效顯著。

　　從數據來看，7月份，雖然總銷量同比增長2.73%，但座位客車銷量同比下降了5.53%、公交客車下降了6.72%、臥鋪與其他客車下降了84.43%，除了校車以外，市場需求的低迷現(xiàn)狀一覽無余。

　　雖然需求低迷，但客車企業(yè)的結構調整卻做得十分出色，主要表現(xiàn)在3個方面：

　　1.大型客車的比重顯著提高。與上年同期相比，總銷量里大型客車的比重從32.59%上升到33.43%，其中大型座位客車的比重從24.10%上升到27.91%，大型公交客車的比重從50.79%上升到58.13%。

　　2.雖然農村客車是重災區(qū)，但8米以上座位客車的市場仍有較大的增幅。數據顯示，截止7月5—8米座位客車(農村客運適應車型)銷量28937輛，同比下降18.76%，但8米以上座位客車銷量達到了37536輛，同比增長9.63%，一漲一落，反差明顯。

　　3.在公交客車領域12米系列一枝獨秀。1—7月累計銷量中，公交客車33756輛，同比下降3.63%，9大系列中有7大系列同比下降，只有兩個系列增長，其中12米系列銷量11491輛，同比增長34.98%，表現(xiàn)十分突出。

　　在結構調整方面，宇通最具有代表性。1—7月，宇通的大型客車銷量為12497輛，同比增長25.91%，大型客車的比重從43.47%上升到47.32%，其中大型座位客車的比重從 38.26%上升到49.31%，大型公交客車的比重從48.61%上升到68.14%;8米以上座位客車同比增長25.28%，12米系列公交客車同比增長74.20%。在需求低迷的大環(huán)境下，調整市場結構，能夠最大限度地保證企業(yè)的經營質量。需求低迷，訂單不足，還能夠讓銷售結構向效益較高的領域傾斜，最能夠體現(xiàn)企業(yè)的市場競爭能力。