目前安徽省肥西縣已經運行的校車線路達30條，極大改善了偏遠地區學生交通安全狀況，到2014年春季，“大鼻子”校車將在肥西所有鄉鎮實現全覆蓋。政府委托安徽交通運輸集團來進行校車運行管理，校車先由運行公司購置，政府逐年返還車款，在運行中，要確保一定的利潤率;同時運行中的費用也由政府來埋單，而公司必須保證校車安全順暢地運行。“政府主導、公司運營、家校共管、學生受益。”

　　“大鼻子”校車在安徽肥西縣已經運行的校車線路達30條，即將覆蓋全縣所有的鄉鎮。肥西縣利用“政府主導、公司運營、家校共管、學生受益。”運營模式，使“大鼻子”校車連接農村的家校，徹底改善農村學生上下學得交通狀況，值得稱道。

　　在全省，肥西的綜合經濟實力排名靠前，但是，該縣在校車上肯動腦子肯想點子肯花票子，真刀真槍地干，可以說基本解決了中小學的校車問題。在關乎國計民生的大事上，肥西縣政府目光遠大，態度積極，行動迅速。

　　反觀全省各地情況，農村中小學的校車還是不容樂觀的，學生接送車的車況、駕駛員狀況等參差不齊，用車時間和高峰時車容量有限，超載超速時有發生，安全隱患不能根除，校車安全大部分還停留在開會、簽訂責任狀、檢查督促等一些嘴上功夫上。在這樣大背景下，肥西校車改革就變得難能可貴了。

　　占國內生產總值比例4%的國家財政性教育經費支出中，含有校車經費。《校車安全條例(征求意見稿)》中，對校車經費來源、運營模式作了原則性規定。學生居住地距離學校超過法定距離的，政府有義務提供校車服務。校車服務不是可有可無，是政府必須做的一項工作。過去所發生的校車安全事故血的教訓警示我們必須將校車安全作為重要工作來抓，否則，在重大的事故面前，教育設施重大安全事故罪的一項罪名將逃脫不了干系。

　　可見，校車經費問題不是問題，肥西經驗還告訴我們另一個解決之道，可以不占用這部分經費，也可以解決問題。肥西經驗同時也告訴我們，校車問題并不是很難解決的問題，非“挾泰山超北海”那么難，但也非“為長者折枝”那么容易，肥西政府政策引導，財力扶持，加強監管，確保公司必要投入，合理利潤，解決校車這事還真不是難事。