李磊向記者介紹該公司研發的汽車冷卻器。

這是一家非常不起眼的公司，幾年前，連當地主管部門都沒有關注過，甚至到現在，它的生產廠區看起來也讓人看不出這里面有什么大的“名堂”。

但它卻是國內好的的汽車廢氣處理生產公司，它的產品被諸多國內外大車企訂購，大家熟知的全球知名校車生產企業納威司達的廢氣處理系統也是由它們提供。

最美點晴

8年前花近一半產值用于研發EGR冷卻器

研發不是今天買明天到手的產品買賣

借用合作車企的經驗規范提升自身

搭建好平臺留住員工又惠自身

8年前花近一半產值用于研發新產品

因為不起眼，所以在了解到偉達在8年前花了它們近一半的年產值用于研發時，著實吃了一驚。

2007年，偉達決定聯合浙大一起研發新型冷卻器，這將花費超2000萬元，而他們當時的年產值只有5000萬元。更讓人擔憂的是，此項研發什么時候能成功、能不能成功都是未知數。

這對在當時并沒有形成研發驅動共識的臺州中小民營企業來說，無疑是一場“賭博”。

“在2007年以前，國內汽車廢氣排放產品總體還是比較簡陋的。發動機EGR冷卻器在國內是空白，國外企業基本壟斷這塊市場。”臨海市偉達汽車部件有限公司總經理助理李磊說，他們一方面是在為公司未來的發展尋找一款更高端的產品，也看中EGR冷卻器的未來市場，“EGR冷卻器將是未來汽車發動機廢氣處理器的方向”。

李磊是這么復述偉達老板在當時的想法的：“研發也不是今天買明天就能出來產品的事，不然就不叫研發而叫產品買賣了。”

現實并沒有讓偉達失望，在2012年，該冷卻器終于實現量產。這離他們開始合作研發已過去5年。偉達的年產值也增到了1億多元，近一半的產值是來自這款耗費5年研發的產品貢獻的。

借用合作商的經驗來提升自己

偉達的成功之道算是得了一個捷徑——借用合作車企的成功經驗。

汽車因為涉及到安全等因素，國內外各大整車生產企業對生產的各個環節要求非常嚴格，即使是為其提供零配件的供應企業也不例外。生產管理要通過相應國際認證，每條流水線符合什么要求……都有非常詳細的操作守則。

“盡管要求很嚴格，也會增加工作難度，但他們這些讓企業更規范的經驗讓我們很受用。”李磊說。

這些大企業積累了幾十年總結出來的經驗也成了現成教材，促進偉達的不斷規范和提升。

這也是臺州諸多行業中，像偉達這樣與交通設備有關的企業往往比一般企業顯得更規范、發展得更健康的重要原因。

用搭建好平臺來留住員工

在偉達，工作5年以上的員工占比達80%以上。這在流動率高、讓大部分企業老板頭疼的臺州民營企業中，并不常見。

偉達自有秘訣。員工和企業都能不斷提升。

李磊是典型的被偉達留人秘訣留住的員工，“和一般企業日復一日做同一件事不一樣，我每天都有新的工作，要面對新的挑戰”。

他是這么分析偉達吸引他的幾大決定因素的：“首先，這是一家有發展潛力的公司。我們在選擇為誰工作時，老板的理念很關鍵。偉達的老板愿意一直不斷地創新，這是我認定這家企業有發展潛力的基礎。”

因為有了第一個條件，偉達也就愿意搭建更多的學習、交流平臺，讓底下的員工可以不斷學習，不斷提升。

“偉達和浙大長期研發上的合作，讓我們的技術人員可以直接參與，也會定期為我們培訓。和國內外大型車企合作，讓我們更直觀學到最先進的技術和管理。”李磊說，偉達每年還會定期送員工去德國、美國參加行業技術信息交流，以讓員工不管在眼界還是在能力上都能實現和國際接軌。

對于李磊來說，他在這樣的偉達里，學到了在一般企業無法企及的東西。而對于偉達來說，這種留員工的方式，反而留下的是更有能力、更死心塌地的員工。典型的雙贏。