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    探索校車運營新思路

    2012.05.17 -

    來源:來源:中國交通報

    作者:鄭宗杰

      5月6日,中央電視臺《新聞聯(lián)播》節(jié)目播出新聞《因地制宜各地探索校車管理模式》。短短兩分鐘的一條新聞,讓校車運營管理這一話題,再次成為社會關(guān)注的熱點。隨著《校車安全管理條例》的正式公布實施,國家在規(guī)范標準的同時,鼓勵各地特別是一些經(jīng)濟不發(fā)達的地區(qū),探索切合實際的校車運營模式。

      專業(yè)運營降低安全風(fēng)險

      無棣縣地處山東省濱州市,是教育部首批校車運營試點地區(qū)之一,每天上下學(xué)時分,醒目的黃色校車已經(jīng)成為路上的一道風(fēng)景。

      論經(jīng)濟基礎(chǔ),無棣在山東處于下游,要購置校車,并維持日常的養(yǎng)護運轉(zhuǎn),先期費用就需要近5000萬元,政府財力沒辦法一步到位。通過摸底統(tǒng)計、科學(xué)規(guī)劃、試點運營、全面實施的步驟,該縣在全市率先實現(xiàn)了城鄉(xiāng)中小學(xué)“平安校車”全覆蓋。無棣縣采取的辦法是扶持一家大型運輸企業(yè)購買校車,成立專業(yè)化公司——無棣校通公共交通服務(wù)有限公司,按市場價運營,政府投入一部分資金補貼到學(xué)生身上。無棣縣政府每年將補貼資金列入縣財政預(yù)算,補貼對象為九年義務(wù)教育階段乘車的初中、小學(xué)學(xué)生,補貼標準為每人每月70元,每年按10個月進行補貼。這樣一來,政府每年投入500萬元,不僅讓學(xué)生坐得起校車,又讓運輸企業(yè)有一定利潤,得以持續(xù)發(fā)展。

      據(jù)悉,無棣縣校通公共交通服務(wù)有限公司先后投入2600多萬元購進校車119輛,目前全縣開辟校車線路119條,實現(xiàn)校車城鄉(xiāng)全覆蓋,惠及全縣7400名學(xué)生。由縣教育局主管,縣交警、交通部門協(xié)管,多層面簽訂安全運營責(zé)任書,縣政府定期督導(dǎo)檢查,確保學(xué)生乘車安全。校車運營一年來,已累計接送學(xué)生585余萬人次,未發(fā)生一起交通安全事故。

      同樣,介入校車運營的還有交運集團、邯鄲運輸集團等客運企業(yè)。提出“全力打造中國校車運輸?shù)谝黄放?rdquo;口號的交運集團,承擔(dān)著每天接送近900名中小學(xué)學(xué)生的上下學(xué)任務(wù)。交運集團向社會承諾打造“學(xué)生舒適、家長放心、學(xué)校安心、政府滿意”的專業(yè)校車,將學(xué)生們安全送到學(xué)校、安全送回家中。5月2日,伴隨邯鄲市《中小學(xué)幼兒園校車購置運營管理實施意見》的實施,邯鄲市校車管理將按照政府主導(dǎo)下的專業(yè)公司運營、財政補貼的模式實施。依托邯鄲運輸集團成立政府監(jiān)管下的邯鄲市校車專業(yè)運營公司,由邯鄲市財政撥出2000多萬元專項補貼資金,購置專用校車1017輛、專用公交車750輛,年內(nèi)基本滿足全市58.1萬在校學(xué)生、幼兒上下學(xué)交通需求,并力爭在全省率先實現(xiàn)校車城鄉(xiāng)全覆蓋。

      校車公交化更符合現(xiàn)狀

      在運營方面,《校車安全管理條例》第三條規(guī)定:“縣級以上地方人民政府應(yīng)當采取措施,發(fā)展城市和農(nóng)村的公共交通,合理規(guī)劃、設(shè)置公共交通線路和站點,為需要乘車上下學(xué)的學(xué)生提供方便。”

      在5月6日的《新聞聯(lián)播》節(jié)目中,還介紹了湖南省溆浦縣通過農(nóng)村公交解決學(xué)生上學(xué)難的問題。位于武陵山連片扶貧地區(qū)的湖南省溆浦縣,不僅經(jīng)濟困難,農(nóng)村道路基礎(chǔ)也很薄弱。該縣的辦法是讓農(nóng)村公交客車“兼職”當校車。在全縣最偏遠的吳家灣村,超過一半的孩子都是留守兒童,過去他們上學(xué)要走十幾公里山路。現(xiàn)在,政府通過加強監(jiān)管和投入補貼,孩子們可以半價坐上定時定點的公交專線車,從家門口直接到校門口。

      同樣,南京解決校車問題的主要思路是“校車公交化”。南京市大部分接送學(xué)生的車輛已經(jīng)交給專業(yè)運輸公司管理。在上學(xué)、放學(xué)的時段,這些車輛行駛“校車”路線,接送學(xué)生,其他時間照常按照公交車營運。

      而在甘肅,按照“政府主導(dǎo)、市場運作、公司管理、部門監(jiān)管”的原則,建立起以縣運輸經(jīng)營企業(yè)為主體的公共客運模式和各級政府補貼、稅收管理減免、運營公司優(yōu)惠、家長合理負擔(dān)的資金籌措方式。這個模式由學(xué)校提出需求,客運公司在上下學(xué)時段統(tǒng)一調(diào)配車輛,確保學(xué)生用車并加掛“學(xué)生用車”標牌,享受校車權(quán)利,其他時段摘牌參與正常線路營運。

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