7月的青島，海風(fēng)習(xí)習(xí)。備考的學(xué)生、按時(shí)到達(dá)的校車、認(rèn)真檢查的照管員、精神飽滿的司機(jī)，處處生機(jī)勃勃。

　　生機(jī)勃勃背后，卻是校車公司的艱辛努力：如何讓安全沒有死角，如何讓安全意識落到實(shí)處，如何用制度和系統(tǒng)呵護(hù)這處生機(jī)勃勃。

　　為尋找答案，本次安芯走進(jìn)青島麒麟校車，解密其安全運(yùn)營之法。

　　01 初心之光

　　得知安芯來意，青島麒麟校車總經(jīng)理張雷，開口未提安全之道，緩緩問

　　“如果你的孩子坐在這輛校車上，你怎么才能安心呢?”

　　“校車運(yùn)營是個(gè)良心活，他承載著家庭的希望，承載著社會(huì)的期盼。怎么把良心活干好。我們不講高大上的口號，只讓我們所有的司機(jī)照管員以及管理者問問自己這個(gè)問題。”張總堅(jiān)定的說著。

　　“校車運(yùn)營前3年是最困難的時(shí)期，極度考驗(yàn)初心。維持運(yùn)行的企業(yè)成本投入、規(guī)章制度的摸索、人員的管理和系統(tǒng)的搭建，都只能摸著石頭過河，支撐前行的正是初心”

　　02 監(jiān)控室：安全之道

　　“走，帶你參觀下我們的工作情況”張總說。

　　企業(yè)運(yùn)營，建立制度規(guī)章不難，難在落在實(shí)處。創(chuàng)建校車運(yùn)營企業(yè)的張總，在這個(gè)難題中頗耗心思。“人都有惰性，偶爾會(huì)懶散。可是校車作為需要時(shí)刻緊繃安全弦的行業(yè)，怎么打破懶散是個(gè)重點(diǎn)。后來我們用四級督查制度解決了這一難題。”

　　一級督查

　　照管員&司機(jī)

　　落必有聲：每日臺賬+視頻監(jiān)控

　　每日照管員與司機(jī)互相監(jiān)督，互相了解對方工作狀態(tài)及落實(shí)情況。

　　二級督查

　　巡視員巡查

　　落必有聲：圖文資料

　　每個(gè)區(qū)域設(shè)置巡視員，要求巡視員每天至少巡視1所學(xué)校，跟進(jìn)司機(jī)、照管員和車輛安全情況。為保證效果，每天由6名監(jiān)控員分別就學(xué)校視頻部分進(jìn)行巡檢、評判。

　　三級督查

　　監(jiān)控室督查

　　落必有聲：安芯系統(tǒng)

　　貫穿所有監(jiān)督之中，并作為資料留存，為后續(xù)的分析、落地情況的執(zhí)行等留下依據(jù)。

　　四級督查

　　總經(jīng)理巡查

　　落必有聲：專項(xiàng)討論

　　非常規(guī)性巡查。總經(jīng)理會(huì)非定期進(jìn)行巡查，若發(fā)現(xiàn)問題，將以專項(xiàng)探討會(huì)的形式進(jìn)行討論、分析，并適當(dāng)?shù)恼{(diào)整規(guī)章制度。

　　03校車站點(diǎn)：人文關(guān)懷中的見面制度

　　“人都是有情緒的，曾經(jīng)有份報(bào)告稱：一個(gè)企業(yè)中間斷性的抑郁員工占比為百分之一。這個(gè)數(shù)據(jù)，對于很多企業(yè)有很多途徑可以應(yīng)對。可是對于校車運(yùn)營企業(yè)，這個(gè)數(shù)字是個(gè)可怕的安全隱患。為了杜絕這個(gè)隱患，我們創(chuàng)造了見面制度。”張總說。

　　“我們100多臺校車，按區(qū)域分成十幾個(gè)車隊(duì)，分別設(shè)置車隊(duì)長。為了實(shí)時(shí)了解司機(jī)的狀態(tài)，比如家里是不是有事影響了心情，有沒有臨時(shí)吃了影響行車安全的藥物之類，要求每個(gè)車隊(duì)長必須每天和司機(jī)見面，排查以上隱患，并通過紙質(zhì)和視頻的形式記錄在冊，就是見面制度”

　　“為嚴(yán)格執(zhí)行，見面制度和多級督查制度、替班制度結(jié)合。要求見面必須在車輛監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行，除有文字記錄外，還有視頻留存，同時(shí)監(jiān)控員等也可以根據(jù)視頻發(fā)現(xiàn)異常。同時(shí)要結(jié)合替班制度。比如設(shè)置備用司機(jī)，要求員工不能 “帶病上班”，對個(gè)人負(fù)責(zé)，對公司負(fù)責(zé)。

　　04 校車上下車：將演練變?yōu)楸灸?/strong>