11月16日的甘肅幼兒園校車事故已過去很長(zhǎng)時(shí)間，仍然還會(huì)有網(wǎng)友提到這一事件，19名幼童的生命觸痛所有人的心，也將“校車”話題一再推向風(fēng)口浪尖。媒體和公眾在批評(píng)、追問、反思的同時(shí)，也在自然而然地追問:國(guó)內(nèi)外校車運(yùn)營(yíng)有無成功案例和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)?美國(guó)悍馬撞校車的照片、德清“最牛校車”的照片一時(shí)間廣為流傳。

　　網(wǎng)絡(luò)上搜索,國(guó)內(nèi)曾出現(xiàn)過九大校車安全運(yùn)行城市。作為國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)安全專用校車的城市，浙江德清首先進(jìn)入公眾視野：德清政府今年5月份曾斥資2000萬，采購了79輛嚴(yán)格按照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)制造的校車，目前這批明黃色的“特權(quán)”校車已經(jīng)行駛在路上，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村兒童上學(xué)出行提供便利。

甘肅事故校車與德清的宇通大鼻子校車

　　德清校車并非個(gè)案

　　甘肅事故后這些案例都被媒體挖掘再次浮出水面：事實(shí)上，全國(guó)各地多座城市早有安全校車的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，德清校車并非唯一的個(gè)案。

　　早在2011年3月，廣東順德樂從鎮(zhèn)就由政府出資240萬，購置了6輛宇通“大鼻子”美式校車，一度被媒體稱為“史上最牛校車”;5月，北京朝陽區(qū)在9所學(xué)校啟動(dòng)校車試點(diǎn)，計(jì)劃訂購的宇通大鼻子校車開到中小學(xué)門口接受家長(zhǎng)和老師的“檢閱”;6月底，雪域高原拉薩斥資千萬采購了53輛宇通專用校車，這批校車根據(jù)高原氣壓、氣候、路況等實(shí)際條件量身定制，安全性能卓越。

車頭長(zhǎng)1.4米、360度無死角視野、每個(gè)座位配備安全帶的宇通大鼻子校車

　　V5”的口號(hào)，引發(fā)數(shù)萬次轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論;而德清的“黃色特權(quán)車”更是獲得了媒體和網(wǎng)友一邊倒的盛贊力挺：“這樣的特權(quán)車，我們支持。”

　　12月，北京市政府《關(guān)于加大力度緩解交通擁堵工作的意見》提出，積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)，允許校車通行公交專用道;順德樂從的校車日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用由政府、村和學(xué)生三方承擔(dān)，學(xué)生每人每月繳納120 元;德清79輛校車每年獲得縣財(cái)政補(bǔ)貼400萬元。