編者按：從三個月分兩批購買70輛海格智慧校車，到首批專業(yè)校車投入運(yùn)營;從多方各顯其能、各種車輛齊上陣的社會化校車服務(wù)模式，到大力推進(jìn)專業(yè)校車公司化運(yùn)營……幾個月來，懷仁這個名字一次次和校車這個熱點(diǎn)話題聯(lián)系在一起。1000多年前遼太祖與后唐武皇相會的歷史名城，如今已成為晉北教育大縣，聚集著10多萬中小學(xué)生，它的校車運(yùn)營實踐無疑將為豐富和完善我國校車運(yùn)營模式提供重要的參考樣本。

　　《校車安全管理條例》和兩項校車新國標(biāo)相繼實施，為2012年打下了“中國校車發(fā)展元年”的印記，很多省市相繼確定了“以縣為主”的校車管理制度，各地對校車運(yùn)營模式的創(chuàng)新日趨活躍。在造就晉北教育大縣的過程中，懷仁校車運(yùn)營和管理模式經(jīng)過了怎樣的演變?在打造全國教育強(qiáng)縣的目標(biāo)指引下，懷仁校車運(yùn)營和管理模式正在發(fā)生哪些變化?在我國校車運(yùn)營模式百花齊放的今天，懷仁又在講述著什么樣的校車故事?

　　懷仁校車故事之一：小城大事

　　懷仁縣隸屬于山西省朔州市，從人口數(shù)量、國土面積等數(shù)據(jù)看并不算大，但這種“不大”恰恰能襯托出懷仁教育的“大”。

　　懷仁縣政府網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，國土面積1230平方公里的懷仁縣分布著各級各類學(xué)校137所，包括普通高中6所、職業(yè)高中4所、初中18所、小學(xué)108所、特教中心1所。其中，寄宿制學(xué)校64所，公辦、民辦各32所。懷仁縣人口數(shù)量為38萬人，登記的在校生超過12萬人，其中寄宿制學(xué)生超過10萬人，占學(xué)生總數(shù)的89%。在公辦學(xué)校讀書的學(xué)生為3.4萬人，占學(xué)生總數(shù)的29%;在民辦學(xué)校就讀的有8.6萬人，占學(xué)生總數(shù)的71%。在籍學(xué)生中，懷仁籍學(xué)生5.9萬人，外縣籍學(xué)生6.1萬人，外籍學(xué)生占全縣中小學(xué)生總數(shù)的51%。

　　守候在學(xué)校門口的海格“大鼻子”校車

　　記者注意到，懷仁縣城的中小學(xué)密度相當(dāng)高，很多學(xué)校不僅有教學(xué)樓，還有至少能容納上千人住宿的公寓樓。

　　寄宿生多、民辦校多、外地生多，催生出懷仁的校車市場，也決定了懷仁校車需求大、線路長、有償服務(wù)的特點(diǎn)。據(jù)了解，為了招生需要，懷仁縣城及周邊的中小學(xué)特別是民辦中小學(xué)，早就開始雇傭社會上的車輛，為家遠(yuǎn)的學(xué)生提供校車接送服務(wù)。其中一些車輛存在證照不齊、運(yùn)營不規(guī)范等問題，遇到學(xué)生少的時候，有的車主還會半路要求學(xué)生換車、并車，超載現(xiàn)象也比較普遍。

　　為保證校車安全，近年來，懷仁縣相關(guān)政府部門不斷完善校車管理機(jī)制，定期排查、整頓、清理車輛，同時加強(qiáng)校車安全執(zhí)法和車主教育，培養(yǎng)學(xué)生的交通安全意識和應(yīng)急能力。去年，國務(wù)院《校車安全管理條例》和兩項校車新國標(biāo)實施后，懷仁縣將推廣專用校車納上日程，并根據(jù)當(dāng)?shù)匦＼嚪?wù)需求量大的特點(diǎn)，決定實施專業(yè)校車的公司化運(yùn)營。

　　懷仁縣委、縣政府提出，將以“校成殿堂”為目標(biāo)，打造成全國教育強(qiáng)縣，為懷仁的可持續(xù)發(fā)展提供人才和智力支持。

　　懷仁校車故事之二：專業(yè)化運(yùn)營保障學(xué)童安全

　　順達(dá)公司是當(dāng)?shù)匾患医?jīng)營出租車業(yè)務(wù)的企業(yè)，在市場經(jīng)濟(jì)大潮中經(jīng)歷過大起大落的風(fēng)雨洗禮，如何保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這是公司董事長趙勁松一直在思考的問題。

　　“企業(yè)要長久發(fā)展，必須找到符合國家政策導(dǎo)向、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢和公眾利益的項目，主動承擔(dān)社會責(zé)任。”帶著這樣的認(rèn)識，趙勁松選擇從城市出租車向公交車服務(wù)等領(lǐng)域發(fā)展，拓展公司業(yè)務(wù)范圍。

　　前些年，懷仁的公交車又破又舊，還有很多俗稱“大花轎”的三輪車，既不安全又影響市容。為了改善交通狀況、提升懷仁形象，順達(dá)公司獲得公交線路經(jīng)營權(quán)的同時，縣委、縣政府提出了一個要求：購買國內(nèi)最好的公交車。

　　抱著要讓最好的公交車為懷仁父老鄉(xiāng)親服務(wù)的念頭，很快，10輛海格13.7米公交車成為懷仁大街上流動的風(fēng)景。第二年，順達(dá)公司又新添3輛海格18米BRT公交，使懷仁成為國內(nèi)最早擁有18米BRT客車的縣。更讓趙勁松自豪的是，順達(dá)公司的海格公交車上路后，因為車況新、乘坐舒服、干凈、服務(wù)好，市民爭相乘坐，曾經(jīng)無處不在“大花轎”銷聲匿跡了，以前的老舊公交車也陸續(xù)淘汰。

　　同學(xué)們即將登上海格“大鼻子”校車

　　2011年，為了回饋市民，順達(dá)公司在山西省內(nèi)率先實行60歲以上老年人持老年證免費(fèi)乘坐公交車的優(yōu)惠。

　　2011年底，全國發(fā)生多起校車慘案，密切關(guān)注此事的趙勁松董事長陷入深深的憂慮中。懷仁是教育大縣，寄宿的10萬名學(xué)生都需要乘坐校車，而黑車、病車、不達(dá)標(biāo)車是他們主要的出行工具。萬一……后果不堪設(shè)想。想到這里，趙勁松再也坐不住了，一個念頭油然而生。順達(dá)公司的發(fā)展一直受惠于政府的幫扶、受惠于懷仁百姓的支持，學(xué)生是懷仁這片熱土的希望和未來，順達(dá)有責(zé)任為孩子們安全上學(xué)提供支持，順達(dá)有義務(wù)承擔(dān)社會責(zé)任，回饋百姓。就這樣，在沒有政府補(bǔ)貼承諾的情況下，2012年，順達(dá)主動請纓，承擔(dān)了懷仁校車的運(yùn)營任務(wù)。

　　在縣委縣政府的支持和協(xié)調(diào)下，順達(dá)“幸福懷仁 溫馨校車”業(yè)務(wù)順利進(jìn)行，在制定校車運(yùn)營方案時，順達(dá)公司針對懷仁住宿生多、放假時間相對集中的特點(diǎn)，確定了協(xié)調(diào)各校錯時放假、避免校車空置、提高車輛利用率的思路。去年9月，隨著海格校車陸續(xù)交付，他們參考當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)班線價格，在兩三所學(xué)校試行有償校車服務(wù)，取得了不錯的反響。

　　嶄新的海格校車、經(jīng)驗豐富的駕駛員、車上還配備了專業(yè)的看護(hù)老師，票價又低于以前黑車的價格，憑著專業(yè)的公司化運(yùn)作和過硬的軟硬件設(shè)施，這學(xué)期剛開學(xué)，到順達(dá)公司洽談和簽訂校車服務(wù)合同的學(xué)校已有10來所。他們決定，近期再采購一批海格校車，讓更多懷仁學(xué)童享受到專業(yè)校車服務(wù)。

　　趙勁松表示：“企業(yè)能發(fā)展壯大，離不開政府和家鄉(xiāng)父老的支持。讓孩子們平安上學(xué)既是政府的責(zé)任，也是每一個老百姓的心愿，我們愿意為此出一份力。”

　　懷仁校車故事之三：一位校車司機(jī)

　　為建設(shè)幸福懷仁，當(dāng)?shù)乜h委、縣政府提出了“十成”目標(biāo)，其中一條是“人成名片”。對于懷仁專業(yè)校車來說，校車司機(jī)無疑是極具代表性的名片。吳秉才師傅就是其中的一個。雖然講不出太多的大道理，但他非常清楚，一名合格的校車司機(jī)不僅需要高超的駕駛技術(shù)，更需要高度的責(zé)任心和愛心。

　　海格“大鼻子”校車把學(xué)生安全送達(dá)

　　3月5日是一個周二，早上六點(diǎn)半剛過，街上的路燈還亮著，一長一短兩輛海格黃色“大鼻子”校車就停在了懷仁縣華杰小學(xué)門前的馬路邊。吳師傅告訴記者，這兩輛校車是接送華杰小學(xué)跑校生(走讀生)的，每天早晚各一趟，每名學(xué)生每學(xué)期的服務(wù)費(fèi)是600元。

　　50多歲的吳師傅有33年駕齡，曾是當(dāng)?shù)匾患颐赫镜膶Ｂ毸緳C(jī)，開過多年重型貨車和大型客車，去年從原單位內(nèi)退后成為順達(dá)公司的校車駕駛員。說起開校車和開其他車輛的最大區(qū)別，吳師傅連連表示“責(zé)任更大”。“用我們當(dāng)?shù)厝说脑捳f，校車上沒準(zhǔn)兒坐著未來的書記和總理呢，可不敢松心。” 他說。

　　為了準(zhǔn)時趕到學(xué)校，吳師傅每天5點(diǎn)多就要從家里出發(fā)，開摩托車趕到公司，進(jìn)行出車前的例行檢查，看看機(jī)油夠不夠、輪胎虧不虧氣、螺絲有沒有松動……晚上7點(diǎn)多收車后，還要再檢查一遍。冬天，提前熱車也是必不可少的環(huán)節(jié)。“眼勤、手勤、腿勤是對專業(yè)駕駛員最基本的要求。”他說。

　　吳師傅駕駛的海格校車不僅有標(biāo)志性的“大鼻子”，還有獨(dú)特的安全結(jié)構(gòu)和裝備，如鳥籠式車身結(jié)構(gòu)、下封閉上推拉式車窗、停車警示臂等。他特別提到，華杰小學(xué)三年級(含)以上學(xué)生和外縣籍學(xué)生全部住校，平時坐校車的都是一二年級學(xué)生，年紀(jì)小、個頭也小。海格智慧校車的無盲區(qū)設(shè)計能夠讓司機(jī)清楚地觀察到車輛四周的情況，避免因為視覺盲區(qū)誤傷學(xué)生。

　　“哪家的孩子不寶貝?在整個懷仁縣，只有我們的校車能夠把學(xué)生送進(jìn)校園，不會中途換車，更不允許超載。而且，每輛校車都有固定的司機(jī)和接車?yán)蠋煛＿@樣，才能讓家長放心。”吳師傅對記者說。