今后，晉江的校車管理更規范了。昨天，晉江向泉州教育部門上報了《晉江市校車服務方案》，將采取“政府主導、市場運作、部門監管、財政補貼”的模式，吸引社會資金投入，成立校車服務公司，由公司統一購買國標校車，專門用于接送學生。

　　將統一管理各校校車

　　校車服務公司的成立，將首先由有多年運輸經驗的、有資質的公司向市教育局提出成立申請，教育局向市政府請示獲批后，校車服務公司再與教育局簽訂服務協議。之后，公司取得營業執照并開始運營。

　　校車服務公司成立后，由公司統一購買國標校車，專門用于接送學生，不參與其他運營;之后，由物價部門會同教育、財政等部門根據其運營成本，核定學生每期交納的乘車費，市政府給予一定的購車和運營補助。

　　另外，校車服務公司成立后，目前各學校自備的校車將逐步掛靠到校車服務公司進行統一規范管理，需要接送學生的學校與校車服務公司簽訂《校車安全管理責任書》，校車服務公司辦理專用校車標牌后才能進行運營。

　　學校與公司 互相監督

　　晉江市教育局工作人員表示，現有的校車都是各個學校自己聘請司機，自己管理。

　　學校接送學生的路線，每輛車接送學生的多少，基本都是學校自己決定，相關部門很難監管。納入統一管理后，原來學校自備的校車，將由校車服務公司統一招聘、培訓駕駛員，統一發工資，實現專業化、集約化和規范化管理。跟車老師與駕駛員相互監督，前者監督后者是否交通違規，后者監督前者是否超載。

　　“目前，已有公司向教育部門提出申請，正在審核。”該工作人員表示，未來的校車服務公司，是一家還是多家，服務范圍等，仍未確定。

　　短途上下學 建議步行

　　《方案》規定，今后校車的運營采取以下原則：

　　市區中小學生鼓勵乘坐公交車或步行入學，低年級學生由家長護送，入園幼兒由監護人或者其委托的成年人接送;

　　對確因特殊情況不能由監護人或者其委托的成年人接送，需要使用車輛集中接送的，應當使用按照國家專用校車標準設計的幼兒專用校車;

　　農村小學生2公里以內，初中生3公里以內的學生，鼓勵步行上下學或由家長接送;農村小學生2公里以外，初中生3公里以外的學生可納入校車接送范圍，但也應盡量讀寄宿制學校，以減少上下學交通風險;

　　高中和職專學生不納入校車接送對象。