校車安全，責(zé)任重于泰山。任何一起校車安全事故，都會在社會上引起巨大的輿論聲浪。不僅因?yàn)槲闯赡耆巳狈ψ晕冶Ｗo(hù)能力，一旦發(fā)生校車事故往往意味著人身傷亡，更因?yàn)楸Ｗo(hù)好孩子是社會的底線。

　　于此考慮，使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車很有必要，刻不容緩。然而，受資金影響，讓所有學(xué)校在同一時間內(nèi)配備專用校車，卻難以做到。在專用校車不到位，“特約公交車”被取消的情況下，一些學(xué)生上下學(xué)不便的新問題由此產(chǎn)生。據(jù)媒體報道，僅南昌市就有3000學(xué)生，以往乘坐“特約公交車”上下學(xué)，如今只能“倒騰”兩三趟公交車往返校園和家中。

　　一邊是推行符合國家標(biāo)準(zhǔn)專用校車的緊迫性，一邊是“一刀切”之后帶來的上下學(xué)不便問題，兩者如何兼顧，怎么解決?筆者以為，校車安全管理是一個社會系統(tǒng)工程，各地應(yīng)勇于作為，在盡快購置專用校車的基礎(chǔ)上，不斷強(qiáng)化監(jiān)督管理，將現(xiàn)有校車資源用足用好。

　　毋庸贅言，配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車，是確保校車安全的基礎(chǔ)。關(guān)鍵的問題是，錢從哪里來?2012年起實(shí)施的《校車安全管理條例》規(guī)定，國家建立多渠道籌措校車經(jīng)費(fèi)的機(jī)制，并通過財政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，按照規(guī)定支持使用校車接送學(xué)生的服務(wù)。這就要求在實(shí)際操作過程中，各地要切實(shí)肩負(fù)起應(yīng)有的責(zé)任，該配套的資金一定要足額及時發(fā)放到位;要千方百計拓寬籌資渠道，鼓勵社會資本進(jìn)入校車領(lǐng)域，盡快成立校車公司;要明確投入重點(diǎn)，校車安全問題不僅在城區(qū)，廣大農(nóng)村特別是貧困地區(qū)更是薄弱環(huán)節(jié)。

　　不過，在目前技術(shù)水平受限、資金投入不夠的情況下，將現(xiàn)有的校車資源充分利用好，使之最大限度地發(fā)揮作用，顯得更為實(shí)際。充分利用好現(xiàn)有校車資源，關(guān)鍵在于加強(qiáng)管理、強(qiáng)化監(jiān)督。一方面，相關(guān)部門可以考慮給予校車優(yōu)先路權(quán)，如今眾多城市開辟的公交車專用道，是不是也可以兼作校車專用道;另一方面，有關(guān)部門應(yīng)在平時加強(qiáng)監(jiān)管，重點(diǎn)檢查車輛的安全性，防患于未然;再者，廣大群眾尤其是家長有責(zé)任，也有義務(wù)共同維護(hù)和監(jiān)督校車安全，比如讓校車先行、教育孩子安全乘車。

　　當(dāng)然，不論是專用校車，還是其他校車，開好開穩(wěn)至關(guān)重要。正如在轎車領(lǐng)域經(jīng)常會聽到這樣的爭議，德系車是不是比日系車安全?其實(shí)，世界上沒有任何一款車是絕對安全的，車輛的安全，最重要的是有個具有強(qiáng)烈安全意識的司機(jī)。同樣，這也適用于校車。分析以往發(fā)生的校車安全事故可以發(fā)現(xiàn)，很大一部分是由于司機(jī)疲勞駕駛、超速駕駛、違章違規(guī)駕駛等造成。這就要求，對校車駕駛者要有更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，要定期組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，要時刻為他們敲響安全警鐘。