在沒有見到宇通客車甘青寧蒙大區慶陽區域銷售經理馬新嶺時，他的熱情周到就讓《商用汽車新聞》記者頗為感動:主動幫不熟悉情況的記者提前訂好酒店，介紹更加便捷的乘車路線，提前聯系好從西安機場直接到慶陽酒店的車輛，讓記者省去了很多不必要的環節。

　　扔掉鐵飯碗

　　變身宇通兵

　　1994年，17歲的馬新嶺應征人伍。巧合的是，他被分到汽車營，一天到晚跟車打交道，這在某種程度上促成了他后來和宇通的緣分。當兵的最后一年，趕上1998年的大洪水，他參與了抗洪搶險。同一年，復員轉業后的馬新嶺進人家鄉駐馬店西平縣政府部門給領導開車。這份工作很清閑，對于喜歡挑戰、不甘平靜的馬新嶺來說卻是種折磨。一年后，他扔掉鐵飯碗，應聘進宇通做車間班長，自此如魚得水。

　　從1999年至今，馬新嶺在宇通一呆就是十幾年，先后做過車間班長、車輛下線質檢、售后工程師等。在云南、四川分別做過幾年售后經理后，去年4月底，他調入慶陽任職銷售經理。

　　2008年汶川大地震時，他正好在四川。震后第二天，宇通公司迅速組建了由川渝大區10余名銷售、服務人員以及3輛宇通客車組成的救援小組，奔赴災區一線參與救援。馬新嶺就是其中一員，“當時你們報紙頭版的販災照片上就有我。”他自豪地告訴記者。

　　10多年來，馬新嶺已經深深融入宇通這個大家庭，與之產生了深厚的感情。在跟他的接觸中，可以時時刻刻從他身上感受到字通人的諸多共同特性，比如自信熱誠、踏實肯干，比如良好的執行力、強烈的責任感，以及真心為客戶著想的服務力等等。

　　偶遇李軍剛

　　“我有記日記的習慣，每天都會把自己做的事情寫下來，每周做一次總結。”馬新嶺告訴記者，他一直保持著當兵時養成的好習慣，把自己要做的工作制成表格，哪天、什么時候該做什么，都寫得清清楚楚。

　　正因如此，馬新嶺對于2011年5月18日這天印象頗深，因為那天他碰到了一個特殊的人物。“那時候慶陽當地的客運市場正處于調整轉型期，我就背著包去跑當地的校車市場。”馬新嶺介紹說。

　　慶陽市有七縣一區，他的打算是先從各縣比較大的幼兒園重點跑起，挨個走訪。s月18日，剛從正寧縣一家幼兒園出來的馬新嶺，在街道上看到一輛小博士幼兒園的校車，遂上前給司機遞了兩包煙上了車，想跟車去見幼兒園負責人。

　　“到了地方，我說我是校車銷售員，問他們園長在哪里，他說他就是，我就跟他聊。我說你這一輛車拉60多個小孩，這樣不行，太危險、太不安全。”馬新嶺回憶道，當時的李軍剛既是園長也是校車司機之一。

　　據馬新嶺介紹，當時李軍剛對校車安全性也是有所擔憂的，“他當時說我也沒辦法，資金太緊張”。李軍剛對他介紹的宇通校車也頗感興趣，只是苦于資金匾乏，當時沒有購買。“但他已經有打算來年購置我們的專用校車了。”馬新嶺對潛在的客戶記得很清楚，當時的日記里也有備注。“如果不是出了去年的事故，他現在應該已經用上專用校車了。”旁邊的宇通慶陽經銷商插了一句這樣的話。

　　“在正寧校車出事之前，這里的很多客戶根本就沒有專用校車的概念，跟他們講也不理解，很多人以為普通車噴了黃漆就是校車了。”馬新嶺說，事故發生后，他再給客戶講解就相對容易得多，客戶也更易接受。