據(jù)報載，校車問題引發(fā)“連鎖反應”，一些民辦幼兒園校車手續(xù)不全停運后，大量學生流失，更有的幼兒園或?qū)⒚媾R停業(yè)的艱難境地。而幾名從幼兒園退學的娃娃家長表示，因為工作繁忙，如果幼兒園校車問題不能妥善解決，只有暫時將娃娃獨自留在家中。

　　本來，關(guān)注校車安全，甚至關(guān)注校車的配備使用都是好事。但是，一些東西逐漸向另一個極端蔓延，似乎想要在一夜之間解決全中國的校車存在的所有的問題。但是，在現(xiàn)有的條件面前，達標校車遠遠無法達到目前的需求，校車總是需要的，總要允許一部分人先用上達標校車;而對不達標的校車，也并不是一定要禁止其上路，而應該視情況進行解決，切勿矯枉過正。

　　校車，其實是一個在解決了基本受教育問題后的“升級”福利。有校車，是比無校車更為進步的一面。由于校車的特殊性，一旦出事會導致大量的社會問題，因此，有一些基本的達標要求是必需的，但切不可制定不切實際的過高標準。在社會心態(tài)上，也應當理解校車的有無與標準的高低是一個動態(tài)的過程。在許多地方連擁有校車都是奢望的情況下，要求所有校車達到一個很高的標準是不可能的。如果真的有一個強制性的高標準的校車制度，最終的結(jié)果無非是失去了校車，而讓孩子們上下學的風險分散在其他的交通方式上。

　　常常想起家鄉(xiāng)那些每天走幾小時山路上下學的孩子，每一年，總有孩子在路上因各種意外而失去生命。他們只有幾歲，還不具備起碼的自我控制能力，一泓清潾潾的水、一個有趣的蜂窩、一處險峻的路段，都有可能成為終結(jié)他們生命的所在。同樣，我也在城市里，看到那些沒有校車的孩子在車流中嬉戲打鬧，讓人陣陣揪心。沒有校車乘坐的孩子們，分散了乘坐校車的風險，但他們的自身安全風險卻也無處不在。