自甘肅、江蘇等地發(fā)生校車事故之后，部分地方采取了停運(yùn)校車的整改措施。公眾認(rèn)為停運(yùn)校車，讓學(xué)生自行上下學(xué)，安全更沒保障。果不其然，據(jù)《大河報(bào)》報(bào)道，近日，黑龍江佳木斯市樺川創(chuàng)業(yè)中心學(xué)校學(xué)生包車上學(xué)發(fā)生車禍致3死2傷。學(xué)校校長稱前幾天交警部門發(fā)現(xiàn)該校校車存在安全隱患，勒令校車停運(yùn)。學(xué)生們?yōu)榱松舷聦W(xué)，包租了一輛無運(yùn)營資質(zhì)且經(jīng)常超員超載的“黑車”，終釀此禍!

　　治理校車的根本目的是讓學(xué)生更加安全地上下學(xué)，而停駛校車，將學(xué)生置于更不安全的環(huán)境中，此舉看似在積極作為，實(shí)則是在規(guī)避責(zé)任，是一種因噎廢食的“懶政”，只會適得其反。孩子上學(xué)是一刻也不能耽誤的事。校車停運(yùn)，孩子只能去坐“黑車”，危險(xiǎn)會更大。一旦發(fā)生事故，表面看，相關(guān)部門可以兔遭問責(zé)，但實(shí)際上，根據(jù)相關(guān)法規(guī)中對孩子安全和受教育權(quán)利的規(guī)定，相關(guān)人員仍難脫干系。

　　回顧黑龍江學(xué)生包租的這起“黑車”事故:該校校車存在安全隱患，被又警部門勒令停運(yùn)后，政府、學(xué)校和又警三方應(yīng)積極協(xié)調(diào)，盡快排除妥全隱患，讓校車重新安全“跑”起來為上策，可似乎各方皆打著無限期停運(yùn)的小算盤、這是規(guī)避處罰、責(zé)任心嚴(yán)重缺失的表現(xiàn)，也暴露出部門之間各自為政、相互推諉、缺乏溝通與協(xié)作的弊病。

　　事實(shí)上，甘肅正寧校車事故之后，一些部門不求有功、但求無過、趨利避害的錯(cuò)誤觀念有所抬頭。應(yīng)該說，這種怕?lián)?zé)任的錯(cuò)誤觀念不僅無助于從根源上解決當(dāng)前校車問題的困局，反而會“制造”出新的不安全因素，也是有關(guān)官員失職和不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

　　竊以為，對學(xué)生安全負(fù)責(zé)，關(guān)鍵是相關(guān)部門要有責(zé)任意識，要以對學(xué)生生命妥全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度狠抓校車安全建設(shè)，并將校車安全納入政績考核體系，當(dāng)作一項(xiàng)硬性指標(biāo)來完成。同時(shí)，建立健全校車安全預(yù)防、問責(zé)和各部門協(xié)同治理的工作機(jī)制，校車方能真正安全起來。