隨著去年晚些時候一連串的校車事故造成多起重大傷亡事件，校車和校車安全成了舉世矚目的問題。特別是近期國家校車標準的起草，又因為諸多廠家技術流派的不同，牽涉到標準背后利益之爭而眾說紛紜。那么，我們不禁要問校車只是一個技術問題嗎?

　　縱觀汽車歷史的發展，各種產品琳瑯滿目，但是仔細研究下來我么就會發現每一種類型的車無不有著其深刻的社會背景。比如大VAN(多功能商用車，國內俗稱“輕客”)，就有著中國、歐洲、美國和日本等四大流派，歐美都是短頭箱式造型、中日都是平頭(或近似平頭)箱式造型。歐美大VAN雖然都是短頭箱式造型，又有所不同：歐洲以柴油機為主，美國以汽油機為主;中日大VAN雖然都是平頭(或近似平頭)箱式造型，也有所不同：日本多是以獨立懸掛為主，中國(海獅血統除外)多是非獨立懸掛。歐美日不同風格的大VAN，在非本土市場適應性都很差、銷量極少，這三種風格的大VAN在中國市場能和本土傳統的“小巴”共榮共生也是有著獨特的背景。同樣的道理，因為不同的人文背景和發展歷程，“校車”在歐美日也有著不同的類型。更重要的是，校車的背后是不同的人文背景造就的差異化的法律，照搬任一外國的校車標準就等于照搬別人的法律。

　　很顯然，中國有自己的獨特人文歷史背景和地理環境，如果某些廠家為一己之私照搬別人法律來制定中國的法律，那無疑是極不負責任的，也是淺薄缺乏歷史縱深感的。這種思路下制訂出來的校車標準也是經不起歷史考驗的，說不定還會禍國殃民。筆者以為，我國校車標準的制訂應該充分考慮我國國情，對發達國家的標準和經驗進行充分的了解和論證，對校車背后的社會人文進行前瞻性的研究，再制訂校車標準也不遲。畢竟一個國家標準而或說一部法律的出臺，對社會、經濟特別是汽車產業的影響是深遠的，拍腦袋或為一己之私照搬別人標準不是正路子。更重要的是，校車事故頻發本來就不是單一的車輛技術問題。

　　仔細研究一下，我們就會發現一連串的校車事故背后，恰恰是國內車輛管理、交通管理的混亂造成的。不可否認的是，之于我們國家來說，“汽車社會”到來的太迅猛了。政府有關部門的管理能力、人們交通意識都有亟待提高的地方，全社會正確、理性、文明的交通意識普及和貫徹，比一味的在產品標準上爭吵更有意義。也就是說，校車運營方本身是否規范、可靠，全社會的車輛對處于“弱勢群體”的校車在運行過程中是不是足夠的尊重和禮讓，比校車到底是不是“美式長頭車”更重要。否則，就是拿軍用裝甲車當校車使用也不會絕對安全!

　　一部法律或者一個重大的汽車標準的制訂，如無經邦濟世的情懷、歷史縱深的眼光，一味的求快、黨爭背景下制訂來亦無法經受歷史的考驗。從這個意義上講，“校車標準”不是一個技術問題，而是一個社會問題。