隨著暑假即將結(jié)束，王女士糾結(jié)了一個暑假的問題卻還是沒有最終決定。“今年開學后，孩子的學校開始安排校車，正好在我們小區(qū)有一站，雖說是方便了，但是之前有關(guān)校車的一系列事故，還是讓我心有余悸，因此到現(xiàn)在還是沒決定到底是自己接送，還是讓孩子坐校車。”王女士說。

　　實際上，對于是否讓孩子坐校車，很多家長都很糾結(jié)。而本周一，教育部等20部門發(fā)出通知要求各地認真貫徹落實《校車安全管理條例》(以下簡稱條例)，要求各地要把條例落到實處。

　　建立校車安全管理 工作機制

　　安全，是校車帶給家長們最大的疑問。而如何保證校車運營的安全性，也成為此次落實與否的關(guān)鍵。

　　根據(jù)通知要求，縣以上地方各級人民政府要建立相關(guān)部門參加的校車安全管理工作機制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)學生上下學安全管理工作。

　　據(jù)介紹，相關(guān)部門要明確參與校車安全管理工作機制相關(guān)部門的職責，充分發(fā)揮工作機制作用，全面掌握當?shù)貙W生上下學乘車情況和校車運營情況，確定校車安全管理的工作目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協(xié)調(diào)解決校車安全管理的有關(guān)問題，確保校車安全。

　　同時，在有必要提供校車服務的地方，要以縣為單位制定校車服務方案。縣級人民政府要在保障就近入學、建設(shè)寄宿制學校、充分發(fā)揮公共交通作用基礎(chǔ)上，根據(jù)學校分布、需要校車服務的學生人數(shù)和交通狀況等，因地制宜制訂校車服務方案，確定校車運營模式，建立校車安全管理制度。

　　目前，記者了解到，校車市場運營主要包括兩種方式，一是學校自己運營，一是交由租賃公司運營。一位小學生家長就告訴記者：“不管如何運營，只要運營標準能落實，司機能遵守，安全才能有保障。”

　　而在通知中也指出，要鼓勵大型公交、客運企業(yè)提供校車服務，提倡有條件的地方通過成立專業(yè)運營單位或政府購買運營公司服務等方式，逐步實現(xiàn)校車運營管理的專業(yè)化和集約化。