據(jù)<新華社>電報(bào)道,國務(wù)院總理溫家寶10日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定擴(kuò)大中等職業(yè)教育免學(xué)費(fèi)范圍，研究部署在城市優(yōu)先發(fā)展公共交通，審議通過《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(草案)》.(2012年10月11日來源人民網(wǎng))

　　歷次校車發(fā)生交通事故都帶給無數(shù)家庭帶來傷痛，長(zhǎng)久以來不能很好地解決校車安全等一系列問題，站在校方的立場(chǎng)，在學(xué)校沒有能力提供安全可靠校車的情況下,希望有資質(zhì)的客運(yùn)公司來協(xié)助校方承辦校車。客運(yùn)公司呢，每天接送學(xué)生都是固定時(shí)間段,普通乘客不能隨便乘坐。沒啥經(jīng)濟(jì)效益,所以,公交校車成為雞肋。

　　學(xué)生家長(zhǎng)更是無奈，有車族自己接送孩子,沒車的呢，包私家車或是出租車，學(xué)生住的偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的,就沒有車輛愿意接送了,只能包“黑車”，這就給學(xué)生乘車留下了安全隱患,一但發(fā)生問題就悔之晚矣。

　　這次國家把校車安全問題，拿到國務(wù)院常務(wù)會(huì)議解決，體現(xiàn)了國家治理校車問題的決心，校車事件小事不小，牽動(dòng)著億萬家庭，我們希望看到國家采用經(jīng)濟(jì)手段解決校車問題，就像燃油上漲時(shí)，國家補(bǔ)助公交車和出租車行業(yè)一樣，讓校車有站點(diǎn)，專用車道，嚴(yán)格的管理部門，制定針對(duì)校車的相關(guān)強(qiáng)制執(zhí)行條例按，讓校車先行，有絕對(duì)的優(yōu)先權(quán)，成為名副其實(shí)的霸王車，那就安全了。

　　那時(shí)有校車安全接送學(xué)生，我們?cè)僖膊粫?huì)看到放學(xué)時(shí)，學(xué)校門口各種車輛擁擠的場(chǎng)景，也不想看到低年級(jí)的學(xué)生穿行在擁堵的汽車之間，危險(xiǎn)的過馬路。規(guī)劃好合理的接送路線和時(shí)間，可以大量減少其他車輛在校門口擁堵的場(chǎng)面，節(jié)能減排，綠色環(huán)保，利國利民。