新華網濟南10月16日電(記者侯嚴峰、席敏)山東省無棣縣依照市場法則，調動社會力量對校車安全運營齊抓共管，不僅實現了校車在縣域內“全覆蓋”，還有效破解了校車安全管理常態化的難題。

　　無棣縣財政不寬裕。校車和管理方面單靠政府，一來錢出不起，二來車管不了。于是，他們大膽探索校車改革的社會化路子，引導社會資金有序參與校車建設與管理，收到了“四兩撥千斤”的效果。

　　校車安全事關重大，政府的主要責任就是協調和指導，把政府和社會兩個積極性都調動起來。政府主導決定了校車改革的公益性，公司化管理又為校車持續安全有效運行提供了保障。主導不等于包辦，公司化管理也不只是“利益”優先。這樣一來，就有了“政府主導、部門聯動、企業運作、公司化管理”的校車安全管理格局。

　　在一些地方，校車安全管理之所以有始無終，甚至亂象迭生，原因之一就是政府部門要么大包大攬，要么撒手不管，忽視社會力量和市場化管理的機制保障。無棣縣的經驗就是建立多個部門參與的校車管理聯席制度，制定規范的校車運營和管理方案，采取權責清晰的校車多方監管模式，從根本上保障校車安全運營。

　　社會參與校車安全管理，還要真正體現公益性，祛除“逐利”意識。以往私家“校車”只要有錢賺，啥客都能拉;無棣縣校車公司則明確規定校車只能為學生服務，不允許任何商業運營。公司不定期對司機進行安全和駕駛知識培訓，對看護員進行基本醫療知識培訓，確保學生旅途安全。

　　嚴格制度設計是確保校車安全的前提。無棣縣在這些方面花費了不少心思：制定了涉及校車管理、校企對接、校家對接、駕駛員管理培訓、車輛維護、崗位職責等多項制度，以此保障校車運營過程每個細節均有章可循。

　　社會管理也要遵循市場法則。政府能承擔，家庭可負擔，公司有錢賺，才能實現校車安全管理的社會化、常態化。無棣縣校車公司每月的接送費用由教育局直接轉入公司賬戶，制定乘車費時還充分考慮油價上漲等因素，按照15年的運營期公司有7年的純收益期。校車公司運營兩年來，不僅解決了學生乘車安全問題，還取得了包括政府部門、學校、家長和運營方等多方共贏的效果。

　　現行體制下，行政手段發揮著至關重要作用，相形之下社會管理的制度設計和功能建設還比較薄弱。然而，在關乎千萬個家庭的校車安全管理方面，無棣縣的實踐證明了一個道理：政府小投入也能破解社會大難題，關鍵要做好政府主導與社會管理結合的文章。