校車停靠點(diǎn)和學(xué)生安全引發(fā)各方關(guān)注。南都記者 趙炎雄 攝

　　《避讓校車 一紙空文》追蹤

　　南都訊　校車擔(dān)心社會(huì)車輛插車、不避讓，撞到上下車的學(xué)生;社會(huì)車輛嫌校車路邊停靠時(shí)間長(zhǎng)，鳴笛催促如何化解校車安全隱患?南都《避讓校車　一紙空文》日前報(bào)道后，引發(fā)社會(huì)各界關(guān)注，不少機(jī)動(dòng)車及校車司機(jī)建議：對(duì)校車增設(shè)像公交站一樣的專用停靠點(diǎn)。此建議在兩會(huì)期間得到了陳錦花、胡桂梁等人大代表關(guān)注，并在相關(guān)會(huì)議上進(jìn)行了討論，日前市交委等部門回復(fù)正在調(diào)研中。

　　1月18日，南都記者跟上了從福星路出發(fā)的一輛幼兒園校車，約有30余名學(xué)生，沿途分別在振中路、振興路、華富路等路邊停靠下車。其間在振中路路邊等候一名在電子世界上班的家長(zhǎng)，因車道狹窄，加上路邊有其他車輛停靠，導(dǎo)致后面機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛催促。對(duì)此校車司機(jī)譚先生說(shuō)，汽車?guó)Q笛催促還算好，就怕有的車不打招呼直接超車，撞到下車的學(xué)生。

　　有5年以上校車司機(jī)經(jīng)驗(yàn)的譚先生建議：如果深圳機(jī)動(dòng)車道能增設(shè)像公交站一樣的專用停靠點(diǎn)就好了，既能保證學(xué)生人身安全，又能對(duì)交通管理起到一定作用。因?yàn)樾＼囘\(yùn)行一般只在早晚，增設(shè)了專用停靠點(diǎn)，允許社會(huì)車輛“避時(shí)通行”，不會(huì)占用太多公共資源。

　　網(wǎng)友T im nis在“南都深圳讀本”微博回復(fù)稱，其不反對(duì)保護(hù)校車，但有時(shí)校車在路邊長(zhǎng)時(shí)間等人，車道少又擁堵，如果避讓了就會(huì)堵車，不避讓又違規(guī)。因此他建議，如果校車設(shè)定一個(gè)像出租車等候區(qū)一樣的區(qū)域，將會(huì)解決相關(guān)矛盾。

　　“校車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，不需要專用停靠點(diǎn)。”昨日，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)接到南都采訪函后回復(fù)稱，校車一般是從學(xué)校到小區(qū)，屬于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)行車，中間不需要停靠，因此無(wú)須增設(shè)專用停靠點(diǎn)。當(dāng)南都記者稱已經(jīng)實(shí)地采訪獲悉校車從學(xué)校到終點(diǎn)站，其間往往要停靠數(shù)個(gè)站點(diǎn)，市交委稱將派相關(guān)部門實(shí)地調(diào)研后再回復(fù)相關(guān)建議是否可行。對(duì)于如何完善校車安全行車方案及對(duì)機(jī)動(dòng)車避讓校車監(jiān)管等，上周已經(jīng)接到采訪函的市交警局昨日仍未進(jìn)行回復(fù)，稱相關(guān)科室還在研究中。

　　觀點(diǎn)交鋒

　　贊成

　　設(shè)立停靠點(diǎn)有利于學(xué)生集中上車下車，不必讓司機(jī)走走停停，可節(jié)省時(shí)間，增強(qiáng)校車安全性，利于校車統(tǒng)一管理，同時(shí)號(hào)召學(xué)生多坐校車也會(huì)緩解校門口擁堵現(xiàn)象，節(jié)約資源。建議在政策出爐前進(jìn)行民調(diào)，了解學(xué)生及家長(zhǎng)意愿和需求。

　　致力于社會(huì)安全研究的學(xué)者　高致賢

　　反對(duì)

　　校車設(shè)立站點(diǎn)尚需考量，涉及學(xué)生安全、交通狀況、社區(qū)分布及公共資源調(diào)配等多方面問(wèn)題。設(shè)立校車站點(diǎn)雖然可以確保校車在接送學(xué)生時(shí)有暫停之地，防止其他車輛與其搶道，但校車運(yùn)行有自己的停車習(xí)慣，不同學(xué)校校車停靠位置也不同，統(tǒng)一設(shè)站點(diǎn)可能會(huì)對(duì)家長(zhǎng)、學(xué)生及校車司機(jī)帶來(lái)困擾。校車設(shè)立停靠點(diǎn)需要嚴(yán)格考察學(xué)校及學(xué)生家庭周邊情況，不能一刀切。

　　全國(guó)公共政策學(xué)會(huì)理事、北京和諧社區(qū)發(fā)展中心副理事長(zhǎng)　陳幽泓

　　諫言

　　不避讓校車要如何處理?處罰條例不太細(xì)致，同時(shí)，如何規(guī)避校車不濫用權(quán)力、不造成交通擁堵，這些都要細(xì)致考慮。深圳理應(yīng)結(jié)合具體情況來(lái)細(xì)化避讓條款，深圳校車使用并不像內(nèi)地一些學(xué)校那么多，就近入學(xué)施行得比較好，孩子們上學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)要靠加大教育投入、做好平衡來(lái)徹底解決，一招“避讓”解決不了根本問(wèn)題。“避讓校車”應(yīng)該是“禮讓校車”，校車畢竟跟救護(hù)車、消防車不一樣，法律法規(guī)的制定也需充分考慮這一點(diǎn)。 深圳市人大代表　楊勤

　　他山之石·香港

　　不為學(xué)校交通安全隊(duì)員停車會(huì)被記分

　　在與深圳一河之隔的香港，有關(guān)違例駕駛記分制度，從1984年實(shí)施沿用至今。與內(nèi)地交規(guī)扣除分?jǐn)?shù)的制度相比，香港采用的則是以兩年為界限的累積計(jì)分方式。根據(jù)香港法律的有關(guān)規(guī)定，一旦駕駛者觸犯了香港《道路交通條例》(第374章)條例內(nèi)59項(xiàng)中的任何一項(xiàng)違例項(xiàng)目時(shí)，除了要被記錄指定分?jǐn)?shù)、繳付指定的定額罰款外，還有可能被法庭定罪。

　　港府警務(wù)處授權(quán)設(shè)學(xué)校交通安全員

　　南都記者就香港對(duì)校車避讓的規(guī)定，向港府專門解答香港市民查詢的部門作出了咨詢，工作人員回應(yīng)稱，目前在香港的交規(guī)中，并沒(méi)有就開車者對(duì)校巴避讓或先行作出相關(guān)規(guī)定，但在港府運(yùn)輸署公布的“違例駕駛記分制度”中卻明示一條：如駕駛者沒(méi)有為學(xué)校交通安全隊(duì)員而停車，會(huì)被記3分。

　　運(yùn)輸署發(fā)言人關(guān)偉樂(lè)確認(rèn)了這一規(guī)定，并向南都記者介紹，為確保學(xué)童的道路安全，通常情況下，學(xué)校的交通安全隊(duì)員會(huì)身著反光衣物，在學(xué)童上學(xué)或放學(xué)時(shí)以展示學(xué)校交通安全隊(duì)交通標(biāo)志而截停交通車輛。而這些學(xué)校交通安全隊(duì)員，則是由港府警務(wù)處處長(zhǎng)以書面允許的方式授權(quán)擔(dān)任，或以書面授權(quán)有關(guān)人員在許可書內(nèi)所指明的時(shí)間及地點(diǎn)，及在指明的條件下，代其擔(dān)任學(xué)校交通安全隊(duì)員。

　　所有校巴必須按照規(guī)定有清楚標(biāo)示

　　運(yùn)輸署發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，為讓一般駕駛者容易識(shí)辨校巴，根據(jù)香港法例《道路交通(車輛構(gòu)造及保養(yǎng))規(guī)例》規(guī)定，所有香港的校巴均須在其車尾張貼一塊可以從該車輛后面清楚看到“小心學(xué)童”的紅色標(biāo)志。

　　而學(xué)校的私家小巴，則必須符合有關(guān)標(biāo)志規(guī)定，包括在其車身必須染上黃色油漆，車身的兩側(cè)、前面及后面須涂上一條紫色橫條并以白色注明“SchoolPri-vate Light Bus”及“學(xué)校私家小巴”，車尾的紫色橫條上也須涂上指定的運(yùn)載學(xué)生標(biāo)志等。

　　統(tǒng)籌：南都記者 劉延春 采寫：南都記者 劉延春 李國(guó)斌 何薇 何奕

　　作者：趙炎雄