校車價格不一定貴就是最好的。像這個觀念絕對是對校車品質的一種誤區!大家一定要根據自己的所需來選購合適的校車價格與校車型號。現在的校車比小車的安全系數都高，在購買前一定要清楚校車會經常走什么樣的路線，最窄的地方和大拐彎處能不能正常通過!不同品牌的校車車身尺寸也是不一樣的。比如同為19座的小學生校車，有的車身較窄，適用于鄉村道路交通，而有的車身較寬，更適合于城市交通道路情況。如果在購買校車時沒有考慮到車身尺寸的話，那么會給您的使用帶來不小的麻煩。

　　車身長度的定義是：從汽車前保險桿最凸出的位置量起，直到后保險桿最凸出的位置，這兩點之間的距離。

　　車身寬度。絕大多數車型的車寬數據，都是車身左、右最凸出位置的距離，但是不包含左、右照后鏡伸出的寬度。車身長度及寬度較大的車型雖可以獲得較為寬敞的車室空間，給乘客有較好的乘坐感，但是也容易降低于狹窄巷道中的行駛靈活性。

　　車身高度是從地面算起，一直到車身頂部最高的位置，不包括天線的長度。車 身高度會影響到座位的頭部空間以及乘坐姿態。頭部空間大則不易有壓迫感;稍挺的坐姿較適合長時間的乘坐。近年來SUV、VAN這一類高車身的車型大為流行，較高的車室高度有利乘員在車內的活動;但是過高的車身卻不利車輛進出地下停車場。而強調運動性的跑車，為了提升過彎穩定性，通常車身高度較低。

　　校車價格不斷上漲，其實是校車對自身的標準做了進一步的提升!每一次的標準出臺都讓廠家從成本上大大提高，隨著校車普及廣泛使用，越來越多的學校開始采購新國標幼兒園校車和小學生校車。特別是暑假期間，準備購買校車的學校不在少數，但很明顯幼兒園校車價格和小學生校車價格讓很多民辦學校“吃不消”。如果讓學校來承擔校車價格費用的話，買一輛校車只有年年虧本，國家應該對校車實施大的補助，讓每個學校都有自己的校車。

　　民辦學校和公立學校在享受校車價格財政補貼方面的待遇是不同的，對于公立學校所采購的校車，不管是幼兒園校車還是小學生校車都可以使用財政資金購買。而對于民辦學校而言，全國范圍內數量同樣不小的民辦中小學及幼兒園來說，解決校車購買經費，仍靠自身能力。

　　為了孩子們的安全，為了祖國花朵的茁壯成長，同時也為了我們偉大祖國的未來，我們的校車生產企業和相關部門有責任也有義務牽手聯動，齊抓共管，從多個角度為孩子們營造一個安全舒適的成長環境，用創新的科技打造出最安全的校車，從而從多角度、全方位、更有效地保護好孩子們的出行安全。