近日，一段題為《7座幼兒園校車竟塞滿了近50個兒童》的視頻引發網友廣泛關注。視頻顯示，一輛車牌號為閩D6N606的面包車，拉載了近50名師生，字幕顯示該車為7座面包車。從學生書包上印著的字樣可以看出，他們來自“金星幼兒園”。今日，人民網“人民熱線”欄目記者從該園所在地廈門市湖里區教育局獲悉，經教育局調查，超載面包車準載人數為11人。(10月21日人民網)

　　歷數最近十年的重大校車安全事故，從2005年廣東汕頭5人死亡7人受傷，到2006年黑龍江雙城8人死亡36人受傷;從2010年湖南衡陽14人死亡6人受傷，到2011年甘肅正寧20人死亡44名受傷，再到2014年湘潭的校車11人遇難。這些事故令多少家庭永遠失去了歡樂。而每一起事故的背后都存在著超載、證照不全、違章駕駛等問題。為什么要舉這些帶血的數字?試想全國還有多少像廈門這樣超載校車在運行，每一輛這樣的校車都是一個跑在路上的安全隱患，我們無法預測何時慘劇還會能發生。

　　針對“奪命校車”頻發的狀況，2012年3月28日，國務院通過《校車安全管理條例》，對接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車進行規范。條例要求，接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標準設計和制造的小學生專用校車，由取得校車駕駛資格的人員駕駛。校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員。學校和校車服務提供者不得要求校車駕駛人超員、超速駕駛校車。

　　是誰對這種超載現象“視而不見”、習以為常，是誰把法律法規和安全標準拋在腦后，先不說這輛車是否符合校車標準，一輛準載人數為11人的面包車，拉載近50名師生，最揪心的還是孩子的家長們，他們可能會有因工作無法接送的客觀原因，學校也會有經費不足的理由，有關部門也會提出這些車輛是沒有納入校車管理范圍的“黑車”，如果一旦發生事故，說這些臭氧層子有啥用啊? 其實還是把追求短期利益放在了首位，把孩子們的利益放在了一邊。

　　我們常說，孩子是祖國的花朵，再窮不能窮教育。校車安全不是個小事，希望地方政府、相關職能部門、學校、家長，乃至整個社會共同關注校車安全，共同為校車安全盡一份責，共同為守護孩子們的安全盡一份責，別再讓人“揪著心”。