據山東蓬萊警方介紹，19日發生兩車相撞事故的面包車為幼兒園雇用，屬8座面包車，實載15人。19日8時左右，蓬萊市潮水鎮四村機場連接線附近，一輛貨車與一輛接送幼兒園孩子的面包車相撞，致12人死亡3人受傷。

　　每一次校車事故，都讓人沉默。筆者不解的是，一次一次的校車事故的接連發生，難道相關監管者得到的經驗教訓還不夠多嗎?為何等到下一次校車事故發生時，才讓人警醒起來?如今，校車大膽玩“山寨”，監管不應搞“假冒”!

　　山東蓬萊校車相撞事故造成重大人員傷亡。一輛核載8人的車，卻實載15人。載幼兒園孩子嚴重超載是違法違規，雇傭一般面包車也是違規不負責任的。我國制定了《校車安全管理條例》，《專用校車安全技術條件》(GB24407-2012)、《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》(GB24406-2012)等規范。這樣不符專用校車標準的一般面包車成了“山寨版”專用校車是造成重大傷亡的近期校車出事故的有10月31日河南浚縣校車側翻致1死5傷，10月24日，湖南岳陽市華容縣一輛載有17名小學生的校車，在接送學生途中因司機操作不當側翻，共造成3名學生受傷。這些事故無不存在校車不符合專用車標準和不落實相關規章制度情況。

　　筆者認為校車是高要求的專用車輛，山東蓬萊校車相撞事故造成重大人員傷亡的原因主要還是對校車的管理不嚴，對學生的不負責任，沒有使用符合標準專用校車。要避免出現校車質量不夠標準，當發生事故時學生受到傷害。一要認真落實已有的《校車安全管理條例》等關于校車的法規、規章制度，進一步完善專用校車的法律法規;二要牢固樹立責任意識，對學生的安全負責;三要強化政府監管職責，保障校車質量，加大違規行為的處罰力度;四要加強社會對校車使用規范、校車標準執行的監督，特別是家長對學校專用校車使用、標準落實的監督。堅持“四要”才能避免出現不符合專用校車標準的“山寨校車”，學生安全才能有效保障。