公車——

　　800億：去年政府采購汽車金額攀升至800億元，平均年增速超100億元。其中青睞豪華進口車。有數據統計奧迪占56.8%，大眾占29.6%，奔馳和寶馬占4.6%、2.3%。

　　2000億：目前全國公務用車高達200多萬輛，每年公務用車消費支出就高達2000億元。

　　校車——

　　155:10593 河北省對全省校車首次摸底調查顯示，全省接送學生車輛共10593臺，符合標準的校車155臺，接送學生車輛大多為個體車。

　　1/3 今年4月，深圳共對全市3540余輛校車進行了全面檢查登記，發現不合格的校車接近總數的三分之一。深圳尚且如此，其他經濟欠發達的地區結果可想而知。

　　對比——

　　1.8萬& 2.6倍 一系列數字讓人觸目驚心：我國兒童在交通事故中的死亡率，是歐洲的2.5倍，是美國的2.6倍，每年都有超過1.8萬名14歲以下的孩子死于道路交通事故。死亡人數中有74%是農村學生;傷殘的農村學生占40%;49%的校車事故發生在義務教育階段，50%在幼兒園。其實，缺乏正規的校車是我國中小學普遍的問題，農村如此，城市在校車的規范運營和監督管理等方面也存在嚴重缺失。

　　1萬:100萬 約9000萬學生需要乘坐安全規范的校車，專業校車需求超過100萬輛。然而到去年，校車保有量才剛過1萬輛。

　　他山之石——

　　150億&10名 美國，行駛著50萬輛統一生產的校車，每天接送2500萬中小學生，為此政府每年財政支出150億美元，每年只有不到10名學生因校車事故遇難。

　　500項 據統計在美國，坐校車的安全系數是坐家庭轎車和公共汽車上學的40倍。聯邦政府和各州專為校車制定的法律據說總共有500多項，每年各州都要開討論校車的年會。