每日經(jīng)濟(jì)新聞2013年2月28日?qǐng)?bào)道　每經(jīng)記者 祝賀 楊海艷 發(fā)自北京 上海

　　在《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》去年3月出臺(tái)后，截至2012年底，校車(chē)市場(chǎng)仍保持兩、三萬(wàn)輛的規(guī)模，并沒(méi)有快速啟動(dòng)。

　　2013年2月26日，教育部公布的全國(guó)14省市校車(chē)專(zhuān)項(xiàng)督查結(jié)果顯示，目前校車(chē)司機(jī)缺口嚴(yán)重。另外，有消息稱(chēng)，財(cái)政部、國(guó)稅總局、保監(jiān)會(huì)等部門(mén)今年已制定工作計(jì)劃，針對(duì)校車(chē)的補(bǔ)貼政策正在研究中，校車(chē)有望在燃油稅、保險(xiǎn)等方面享受?chē)?guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。

　　此前，由于各地的校車(chē)運(yùn)營(yíng)主要由地方財(cái)政出資，因此校車(chē)市場(chǎng)的差異性也明顯存在。以國(guó)內(nèi)校車(chē)市場(chǎng)保有量最大的省份廣東為例，去年10月，東莞市針對(duì)校車(chē)最高每輛可獲3.5萬(wàn)元補(bǔ)貼;并且全額減免東莞公益性運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的路橋統(tǒng)繳年費(fèi)，同時(shí)校車(chē)上的行駛記錄儀初裝和維護(hù)費(fèi)用也將全部由市財(cái)政承擔(dān)。

　　“據(jù)客戶(hù)說(shuō)，相關(guān)部委進(jìn)行過(guò)一些調(diào)研，結(jié)果并不理想。”一家從事校車(chē)生產(chǎn)的客車(chē)企業(yè)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前校車(chē)行業(yè)存在的運(yùn)營(yíng)不規(guī)范、監(jiān)管不力等現(xiàn)狀仍然普遍存在。“有傳聞是向校車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行一些類(lèi)似公交車(chē)和新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方案，包括購(gòu)置稅、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)等環(huán)節(jié)的稅費(fèi)減免。”

　　記者了解到，一輛校車(chē)投入運(yùn)營(yíng)前的稅費(fèi)將占車(chē)價(jià)的8%左右，即一輛30萬(wàn)元的校車(chē)，將交納2.56萬(wàn)元的相關(guān)稅費(fèi)。

　　對(duì)此，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，僅針對(duì)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的稅費(fèi)補(bǔ)貼，對(duì)于校車(chē)推廣“作用不大”。他認(rèn)為，支持校車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展不僅要減免，更重要的是主動(dòng)補(bǔ)貼。

　　各家客車(chē)企業(yè)普遍寄望于財(cái)政補(bǔ)貼的力度加大。但是業(yè)內(nèi)人士評(píng)論稱(chēng)，“一些關(guān)鍵的執(zhí)行政策尚未出臺(tái)。”

　　盡管相關(guān)政策的推出較為謹(jǐn)慎，佘振清預(yù)測(cè)，今年5米以上的校車(chē)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)將達(dá)到40%，銷(xiāo)量約為3.8萬(wàn)輛。去年，宇通、長(zhǎng)安、中通三家企業(yè)位居校車(chē)市場(chǎng)三甲，宇通累計(jì)銷(xiāo)售5米以上的校車(chē)7846輛，市場(chǎng)份額為30.54%。