1月17日，永康市公開采購招標了10輛校車，專用于3所農村小學。

　　昨天下午，有5輛校車正式開工了。當天共將176名球川小學、新樓小學的學生送到了指定接送點。

　　最遠的是離學校12公里的銅山村，也是永康最偏遠的山村，有11名學生。

　　來自云南的吳青松說，以前一倒班就沒辦法送孩子，

　　8歲的兒子只能和高年級同學拼搭限載兩人的三輪卡，擠四五個人是常有的事。

　　“一個學期300元能坐這么好的校車，我們放心一點。”

　　校車啟用第一天

　　路上車輛自覺避讓 司機全程不接電話

　　要當校車司機

　　5個部門出5個證明

　　還得去醫院做心理測試

　　昨天送66個孩子回家的校車，車牌號是“浙GL0165”。司機胸前的上崗證上寫著：施金永;編號：110。

　　施師傅今年48歲，唐先鎮人，之前開了20多年的城鄉班線，說話慢條斯理，自嘲是“三拳打不出個屁”。

　　“當校車駕駛員，要求很高呢，我還要到永康市第三人民醫院去做測試!”他說，有答題考試、心電圖、醫生提問，比如“你多年的辛苦錢被偷走了，是不是會不想活了?”“當你被同事冤枉時，你會不會將他暴打一頓，過后又后悔。”

　　“我當然不會有這些想法咯，這些都是極端做法。”他對記者說。

　　除了市三院出具的無精神問題證明，施師傅還要提交市一醫院出具的無傳染病證明、禁毒大隊出具的有無吸毒史證明、治安大隊出具的無犯罪證明、當地派出所出具的無犯罪記錄證明。

　　永康三院負責該項測試醫生說，關于校車司機的“精神標準”，因為沒有既定標準，目前主要是抑郁自評量表、90項癥狀自評量表、躁狂量表、腦電圖和首次精神檢查5項內容，結合訪談來測定的。

　　施師傅為了開校車

　　買了奧迪Q5上下班

　　干這行不全是圖錢

　　施師傅說，比起城鄉公交車司機，開校車待遇不高，一個月3000多元，城鄉公交司機有5000多元。

　　“不過能夠選上校車司機，心底里多多少少有點光榮感。

　　“我是上了年紀的人了，家庭條件還可以，公司也管‘五險一金’，這個活不算累，對我來說挺適合的。”

　　專門營運校車的永康市永安學生交通服務管理有限公司盧志培說，這次公司招的人都四五十歲，開了二十來年的車，家庭穩定、經濟不錯。

　　公司要求校車停在學校，司機上下班自備車子。

　　“施金永的家離學校比較遠。他就把新買的奧迪Q5當上下班用，掛的還是臨牌呢!”

　　15：00

　　3輛校車停在操場上，司機施金永師傅開的是長10米的53座校車，走“柿后線”。

　　他當天的任務是開兩趟車：第一趟，把38個外來務工人員的孩子送到柿后工業區，第二趟，把本地居民的28個孩子送到柿后村。

　　學校老師解釋，柿后村與柿后工業區雖然是同一方向，但兩地學生報名數相加為66人，超過了53位的核載人數，干脆就將學生分成兩批。

　　15：45

　　放學鈴聲響了，孩子們背著書包，奔向新校車。

　　“快點，今天坐新校車。”五年級的陳永燕走出教室后，快步走到三(1)班教室門口，拉上弟弟陳林朝校車跑去。

　　“照管員”胡圣都老師站在車門邊喊：“同學們，不要擠，排隊一個個上，按照老師事先給你們的號，到車上找位置坐下。”

　　陳永燕坐30號，弟弟坐25號。孩子們都很興奮：“車窗好大。”“坐墊好舒服。”

　　胡老師點了下人數，發現還少一個，打電話給孩子班主任。不一會，落單的孩子跑了過來。

　　38個學生坐齊后，胡老師和另一個照管員，手把手教學生系好安全帶。

　　16：03

　　胡老師放心地坐在前排的照管員座位上，司機發動了車子。

　　陳永燕說，有車真好，去年有個雨天，媽媽用電動車接她和弟弟放學，結果一車人都跌倒了，在床上躺了一個多星期。

　　16：13

　　一路上，校車很“威風”，其他車輛都自覺避讓。

　　司機施師傅是第一次使用藍牙耳機，很不習慣。路上，他的電話響過幾次，他聽到了，沒接。

　　校車抵達芝英鎮柿后工業區，38個孩子在”外來人口之家”門前下車，這些孩子都是外來務工人員子女。照管員反復叮囑：明天上午7點05分在這里等，超過5分鐘就不等了，別忘了!

　　所有人下車后，司機調頭返回學校。

　　16：18

　　球川小學第二批28名孩子上車，這些孩子多是本地居民的孩子。

　　16：27

　　校車到達芝英鎮柿后村。

　　照管員胡老師說，他本人第二天要早上6點50分前到校，和司機一起去接孩子。

　　司機要到得更早，必須檢查車輛內安全設施，車輛外觀、燈光，搞好車內外衛生等。