據中國之聲《新聞晚高峰》報道，隨著國務院發布《校車安全管理條例》和工信部發布《專用校車生產企業及產品準入管理規則》(征求意見稿)公開征求意見。不少企業已經瞄準了校車這個市場，而校車市場的競爭態勢逐漸形成，今天在北京國際會議中心，2012北京國際道路運輸、城市公交車輛展覽會開展，而幾乎所有的參展企業都展出了自己的校車產品。

　　和其他車展一樣，在這個展覽會各家企業也都在賣力推薦自己的產品，但是這個規模不大的車展好像被定了主題一樣，27家整車參展企業幾乎每家的展臺上都停放這著一輛黃顏色的校車，5月1日，校車安全新國標正式施行，在宇通汽車的展臺，記者看到已經有按新國標生產的校車。宇通汽車區域產品經理楊新峰介紹了相關情況。

　　楊偉峰：這個車目前按照新的國標我們現在裝的是“33+2+1”，33個乘務員外加2個監護人，再加1個司機。每個座椅都必須有安全帶，有部分實驗我們現在還沒有完成，目前只是處于一個尾聲階段。

　　同時，在展會上也有車企發布相關的校車技術，廣西玉柴機器股份有限公司發布了專用的校車發動機，這家企業的副總工程師崔華標表示，校車的發動機要有別于一般大車的發動機。

　　崔華標：實際上校車的發動機有些地方可能是要10米車，有的地方可能只要5米車，這樣的話我不可能像其他的發動機廠，他沒有這么多產品的平臺。因為不可能一個小的校車搭載一個大的發動機，空間可能有，但是它能保證安全性的空間就比較困難了。

　　值得注意的是北美最大的校車制造企業納威司達也出現在了這個展會上，網上俗稱的“大鼻子”校車就是這家企業所生產，和其它車企的產品演示不同，這家車企更注意展示產品的安全細節。

　　納威司達：在小朋友說下車的時候，我們的司機會從室內倉來操控打開這個引導桿，小朋友只能繞過桿來行駛，這樣他就不會走入到我們的盲區，避免發生任何的安全隱患。

　　納威司達中國總經理陸昕接受記者采訪時表示，他們將以多種方式進入中國，目前產品正在和中國的標準對接。

　　陸昕：一是通過整車進口，就是進口我們在美國生產的完全符合中國新國標要求的美式校車，另一個是我們會和我們的合作伙伴共同研究，在中國盡快的實現本地化生產。合資的話可能是在未來第三步甚至第四步的時候會考慮，針對我們的校車進行一個全面的對標和研究。中國有著自己特殊的國情和特殊的要求，校車上面某一些地方的設施和安全設備，我們是需要進行一定的技術改進的。

　　另外，對于中國校車的市場，陸昕也談了相關看法。

　　陸昕：中國市場我們覺得是這樣的，這是一個具有巨大潛力的市場。以中國這樣的一個人口大國來講的話，校車市場如果發展起來，應該是全球最大的一個市場。剛剛發布的新的標準也發布了校車安全運行的條例，安全環保、高質量標準的校車產品會有越來越大的需求。