“我們看到了國內校車市場的潛力，卻沒想到釋放得這么快。”12月10日，在媒體見面會上，納威司達相關人士如是表示。

　　在今年4月的上海國際車展上，納威司達帶來了一款47座的校車參展。不過，當時還未預料到國內校車市場會突然有放量趨勢的納威司達，甚至都沒有專門安排講解員，那輛展車也在車展后被運回了美國。“明年的北京國際車展上，納威司達會帶來2款校車產品。”上述相關人士告訴記者：“而且，這兩輛校車在車展后會留在國內。”

　　校車運營讓多方獲益

　　自甘肅正寧校車事故發(fā)生后，社會各界對校車安全的關注空前高漲，這也讓納威司達看到了在國內推廣校車的時機已趨于成熟。媒體見面會上，從美國趕來的納威司達客車市場營銷和品牌副總裁David Hillman介紹道：“納威司達在1915年就生產出第一輛校車。到了上世紀30年代末，美國校車產業(yè)才開始起步。”

　　有著近百年校車生產歷史的納威司達，目前已是美國、加拿大等地校車市場的主要制造商。據David Hillman介紹，美國目前有48萬輛校車投入運營，每天可運送2600萬名學生上下學。

　　通過納威司達的市場調查統(tǒng)計，每一輛校車的使用，將減少36輛私家車的出行，按照每年180天的上學時間計算，可節(jié)省23億加侖燃油，節(jié)約60億美元費用，更可以降低進口燃油的數量。與此同時，在美國，只要居住地到學校的距離達到乘坐校車的標準，在校學生都可以免費乘坐校車，校車向所有孩子提供了獲得教育的機會。

　　更關鍵的是，美國交通部對2001~2009年間的數據進行統(tǒng)計后，發(fā)現每年平均有800名學生喪生，其中有58%是在自行駕車時發(fā)生的慘劇，23%是在父母駕車途中發(fā)生，只有1%的慘劇與校車相關。“不過，需要注意的是，大概只有一兩名學生的喪生是在校車上，其他的是在下車后遭遇了車禍等事故。”David Hillman強調道。

　　校車安全需多方配合

　　校車運營安全的重要性不言而喻，對于納威司達來說，在美國市場的領先地位已經證明其產品的安全、可靠。但是，談到校車安全，David Hillman認為這不僅僅是校車產品的問題。

　　在納威司達看來，校車安全是一項系統(tǒng)工程。David Hillman一再表示，校車運營安全由三方面要素組成：產品、法規(guī)和運營。

　　在產品層面，美式校車有著近60多年的成熟運營經驗，對產品的升級完善持續(xù)進行。“校車上專門設計很多為了保護學生乘坐和上下車的特殊功能，這僅配備在校車上。”David Hillman表示。他還例舉了顏色、尺寸和高度，側面強化的車身、紅色閃爍燈、后視鏡和過路及停車指示臂等。“校車停下來時，還有一個護欄會展開，這是為了防止學生在車前猛跑帶來的危險。”David Hillman說。

　　在法規(guī)方面，David Hillman介紹了美國政府針對校車安全出臺的諸多規(guī)定。據初步了解，僅專門適用于校車的法規(guī)目前就有9條，適用于所有商用車且包括校車的多達14條。David Hillman 表示：“這些法規(guī)的要求都很細致，也比較全面，對于校車安全發(fā)揮著保障作用。”

　　在運營方面，美國校車也總結出了一系列經驗。據介紹，每名美國學生都會從聯邦政府獲得一部分費用，這部分費用直接劃歸各州用于教育經費，從中分流出專門用于校車運營的資金。此外，美國校車運營主體主要是各學區(qū)，65%的校車由學區(qū)采購、運營，35%外包給第三方運營商，不論哪種形式，學區(qū)都要為校車安全負責。

　　David Hillman認為，美國校車的成功經驗總結起來很簡單，就是“校車安全=產品+法規(guī)+運營”，只有把校車安全看作是系統(tǒng)工程，并且在這三項中不存在明顯短板，才能確保學童享受到安全校車帶來的便利。

　　圖謀國內校車市場

　　作為北美校車領軍企業(yè)，納威司達一直占據北美校車市場頭把交椅。有資料顯示，2010年，納威司達在北美校車市場上的份額達到59%。

　　與此同時，納威司達也很關注中國校車市場，集團董事長丹尼爾·尤斯蒂恩曾表示，中國是納威司達最看重的市場之一。“哪里有最大的市場?毫無疑問是中國和印度。對于中國，我們有備而來。”納威司達中國區(qū)總裁萬如意曾向媒體透露，納威司達已注意到中國市場對于校車的需求，目前有很多方面對納威司達的產品感興趣，“我們積極跟中國的合作伙伴商討進入中國的方式，希望在將來把北美的校車產品包括技術引入中國。”

　　“納威司達出口的校車很多，但在產品、法規(guī)和運營三方面做到有效結合的市場并不多。”David Hillman說道。國內校車市場因事故頻發(fā)而加速了在法規(guī)制定、運營升級等方面的進展，這無疑給納威司達校車進入國內市場提供了條件。

　　David Hillman告訴記者，美國校車產品大致分為四類，起售價格從5.5萬美元到9萬美元不等。而且，對于新車來說，每年的維護保養(yǎng)成本約為300美元左右。“從價格上看，納威司達的校車產品并不是高不可攀。”上述相關人士表示，相比于其他商用車產品而言，其校車產品進入國內市場的阻力要小一些。

　　另外，記者獲悉，為了更好地抓住中國校車市場爆發(fā)的機遇，納威司達方面也在考慮本土化生產的事宜。

　　“目前納威司達主要致力于溝通、傳播其成功的校車運營經驗，這對于國內市場有著借鑒意義。”某業(yè)內人士分析道：“不過，納威司達最終目標在于產品和技術的引入，對于國內校車市場，納威司達應該有逐步進入的打算。”